La nouvelle logistique au service du poste de travail
L’amélioration de la productivité du bord de ligne passe par le passage en petits emballages et par une modification de la méthode de conditionnement et de livraison. La nouvelle logistique est porteuse de nombreux progrès de productivité par élimination des mudas : elle facilite la compression des espaces en bord de ligne avec comme conséquence naturelle la réduction des mudas les plus pénalisants en production : les mudas de déplacement et d’attente.
Avec Lean Manufacturing, la nouvelle logistique est au service du point de valeur ajoutée. Elle facilite l’alimentation de bord de ligne compacté : c’est la logistique de flux. En plus d’être au service du poste de travail, la nouvelle logistique réduit ses propres mudas, principalement de stock et de transport.
Mudas générés par la logistique traditionnelle :
- Muda de stock : importants capitaux immobilisés dans les différents magasins. Stocks importants en bord de ligne, faible rotation des stocks.
- Important espace occupé en bord de ligne par les stocks, générant les mudas d’attente et de déplacement.
- Muda de transport : coût élevé du chariot élévateur et de sa maintenance.
Principes de la nouvelle logistique : la mise en flux
- Avec LeanTek, remplacement du mode palletiers + gros emballages par un modèle supermarchés / petites boites : mise en place de supermarchés JIT modulaires au plus près de la ligne.
- L’alimentation de la ligne se fait par petits trains à grande fréquence de livraison.
Principaux avantages des conditionnements portables à la main à la place des gros conteneurs : une meilleure productivité de la logistique : avec LeanTek, les chariots élévateurs et leurs coûts élevés sont remplacés par des petits trains polyvalents qui circulent entre les supermarchés et les bords de ligne. Les petits emballages sont mis en flux sur des supermarchés et racks bord de ligne de type LeanTek, d’où une meilleure rotation de l’actif circulant.
Le shopstock LeanTek (supermarché de proximité) intégrant éventuellement la préparation de kits. Dans certaines usines Lean, le traditionnel supermarché a été rapproché à proximité immédiate du bord de ligne (quelques mètres en général) et modifié en zone de préparation : les trains «Lean» sont éliminés par la proximité ligne-supermarché. On peut alors utiliser les «shooter» et chariots poussés à la main pour un JIT très poussé et une élimination totale des coûts d’engin. (Voir détails en p 51). Cette pratique nécessite une grande maîtrise au préalable du Lean et des outils JIT.
Lean manufacturing : Bilan économique nouvelle logistique
Bilan économique Main d’oeuvre directe - Lean manufacturing
Un passage obligé : la mise en petites boîtes
Le passage en petites boites facilite la compression des espaces. C’est un préalable à la mise en flux des stocks et en-cours : Il devient plus aisé de placer toutes les pièces en bord de ligne, donc il est possible de produire plusieurs modèles sur la même ligne, en séquence et par petits lots, dans un espace réduit. Il en découle une réduction des en-cours, des stocks et des délais ainsi qu’une standardisation du travail. Les opérateurs effectuent les mêmes opérations durant les cycles de travail.
La logistique au service de la production et non l’inverse
La nouvelle logistique contribue à l’amélioration de la productivité du bord de ligne et la concentration sur la valeur ajoutée. L’élimination des gaspillages et la mise en flux tiré de l’ensemble de la production favorise l’élimination des autres mudas, notamment ceux de surproduction, de stocks, de traitement, d’attente et de transport.
